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オリジナルパーツ

最終更新日:2015/02/06

製品価格

4気筒セット価格 110,000円(工賃・税別)

対応車種

スバル汎用

製品概要

(1)点火能力の強化

本製品は,純正品の点火コイルを社外品に交換することで,純正点火コイルと比べコイル容量を約3倍にアップ,イグナイター能力は約10倍となり今までのチョイ足しパーツではなしえない領域に行きつくことが出来ました。

これにより,より「良い点火」を実現し,EJエンジンの性能を使い切ることを目指します。

イグナイターを大型化するメリット

強力な点火を実現するには,コイルの容量を上げることが有効な手段ですが,それに伴ってイグナイターの容量も上げなければなりません。イグナイターの役割は,コイルに電気を充填放出するために必要な回路です。容量が大きくなることで,より多くの電気を素早く大量に送り込む事ができます。

点火コイル取り付け位置を移動するメリット

純正位置の取り付け前提ですと,大型コイルの取り付けは,物理的に不可能です。離れた位置に,低抵抗の専用プラグコードを使い,大型化した点火コイルの取り付けを可能にしました。エンジンに直接取り付けていないので,熱による影響が少なくプラグ交換の整備性も飛躍的に向上します。

(2)製品の構成

  • ハイパワー点火コイル
  • ハイパワー点火コイル専用点火プラグコード

※点火コイルと点火プラグコードはセットであり,4気筒分で一式となります。

製品効果

(1)トルクの向上

点火能力を強化することで,確実かつ適切な燃焼を促進し,エンジンの性能をさらに引き出します。これにより,あたかも大排気量エンジンに載せ替えたかのようなトルク感を実現し,水平対向エンジンの弱点でもある中低速トルクを強化し,高回転域までよどみなく回るエンジンを目指します。

(2)燃費の向上

確実かつ適切な燃焼の促進は,副産物として,燃料のより効果的な使用を実現します。これにより,エンジン性能の上昇による燃費の悪化が起きづらくなります。また,トルク向上により,アクセルを踏み込む量が減れば,燃費が向上することもあります。

試作品協力者の声(GRB spec.c)

・全回転域でのトルク感が増加しました。

アクセルが軽くなったような感じがします。一般道では,4〜5速から,高速道路では6速それぞれシフトダウンせず,従来より軽々加速します。

・ブーストの立ち上がり速度が向上しました。

特に,ブースト計の0キロ以上の動きが妙に早くなりました。

・4千回転以上での反応とのびが向上しました。

特に,4千回転から7千回転までののびが早くなりました。

・ヒール&トゥのときのアクセルのあおりが楽になりました。

・低速時の微妙なアクセル操作時のぎくしゃく感が減少しました。

製品動画

二つの動画を同時に再生すると,性能の差がハッキリとわかると思います。

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雷火(ライカ)搭載の点火コイルの能力

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ノーマル点火コイルの能力

注)音が出ます。

製品写真

説明図01

製品取付け後のエンジンルーム

説明図03

@の拡大図(点火コイル2個と青いプラグコードが見える)

説明図04

Aの拡大図(交換した青いプラグコードが見える)

説明図05

Bの拡大図(点火コイル2個と青いプラグコードとコイルからのびる追加した配線が見える)

syms

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